Elon Musk komolyan mérlegeli a Tesla és a SpaceX összevonását. Az ügylet a történelem egyik legnagyobb vállalati fúziója lehetne: a két cég együttes piaci értékét mintegy 3,5 ezermilliárd dollárra becsülik. A legnagyobb akadályt ugyanakkor az jelenti, hogy Musk mindkét vállalat vezérigazgatója és jelentős tulajdonosa.
A Tesla és a SpaceX igazgatótanácsa ezért független tagokból álló különbizottságokat hozott létre az esetleges ügylet vizsgálatára. Musk összeférhetetlenségre hivatkozva nem vesz részt a tárgyalásokban. Egyelőre nincs megállapodás, és az összevonásról sem született döntés.
A BBC News október 21-i beszámolója szerint Musk az elektromos járművek, a robotika, a mesterséges intelligencia, a szoftverek és a chipfejlesztés közötti egyre szorosabb kapcsolatra hivatkozott. A Teslának a részvényesek jóváhagyására is szüksége lenne: Musk szerint különösen magas küszöb, hogy a teljes részvényesi kör legalább felének támogatását kellene megszerezni.
Mi szólhat az összevonás mellett?
A két vállalat tevékenysége több ponton kapcsolódik egymáshoz. A Tesla az autógyártás mellett energiatárolással, önvezető rendszerekkel és humanoid robotikával foglalkozik. A SpaceX rakétaindítási és műholdas internetszolgáltatási üzletága, a Starlink mellett mesterségesintelligencia-infrastruktúrában és nagy teljesítményű számítási kapacitásokban is terjeszkedik.
Egy közös vállalat könnyebben hangolhatná össze az AI-rendszerekhez szükséges hardver, szoftver, számítási kapacitás és energiatárolás fejlesztését. A Tesla egyik, az amerikai tőzsdefelügyelethez benyújtott dokumentuma korábban egy SpaceX-szel közös chipgyártási kezdeményezést is említett. A program a logikai chipek, a memória és a fejlett tokozási technológiák vertikális integrációját célozza, vagyis a vállalatok közösen biztosíthatnák az AI-hoz szükséges hardveres hátteret.
A technológiai előnyök mellett komoly kockázatok is vannak
Egyetlen részvényben lehetne elérhető Musk autóipari, űripari, műholdas, robotikai és AI-érdekeltségeinek egy része, ami vonzó lehet a befektetőknek. Ugyanakkor az összevonás egy helyre gyűjtené a kockázatokat is, és rendkívül nehézzé tenné a két vállalat közötti méltányos értékarány meghatározását.
Ebben kiemelt szerepük lenne a független bizottságoknak. Olyan feltételeket kellene kialkudniuk, amelyek külön is védik a Tesla és a SpaceX kisebbségi részvényeseinek érdekeit. A technológiai együttműködés lehetősége önmagában nem elegendő: hiteles értékelésre, világos részvénycserearányra és átlátható jóváhagyási folyamatra is szükség lenne.
További érzékeny kérdés a SpaceX amerikai védelmi és kormányzati szerepe, valamint a Tesla jelentős kínai gyártási és értékesítési jelenléte. Elemzők szerint egy egyesített csoportnál a nemzetbiztonsági, ellátásilánc- és információbiztonsági szempontok is nagyobb súlyt kaphatnak.
Jelenleg tehát nem kész ügyletről, csak egy rendkívül nagy horderejű, hivatalosan megkezdett vizsgálatról van szó.