2026 szeptemberére látványosan eltávolodott egymástól a két leggyakoribb üzemanyag ára. A KSH havi fogyasztói átlagárakat tartalmazó idősora szerint **2026 augusztusában a 95-ös benzin literje 584 forint, a gázolajé 662 forint volt**. A 78 forintos különbség egy 50 literes tank megtöltésekor már 3900 forintot jelent.
A két ár hosszú távon többnyire együtt mozog, bár eltérő ütemben. Korábban is változott, melyik üzemanyag került többe, 2026 nyarán azonban szokatlanul nagyra nőtt a dízel felára. A grafikon a KSH havi fogyasztói átlagár-adataira épül, ezért az egyes kutakon és napokon ettől eltérő árakkal lehet találkozni.
A heti adatok is széles különbséget jeleznek
A szeptember 7-i uniós heti adatfelvétel alapján Magyarországon a dízel literenként nagyjából 80–90 forinttal került többe a 95-ös benzinnél. Az Európai Bizottság által szeptember 10-én közzétett adat országos, adókat tartalmazó átlag; a részleteket a Weekly Oil Bulletin közli.
A KSH uniós heti adatokra épülő augusztusi összeállítása ugyanezt az irányt mutatta: a benzin havi átlagára 589, a dízelé 672 forint volt. A két KSH-számítás eltérő adatforrást és módszertant használ, mégis ugyanarra utal: a dízel ára jóval gyorsabban emelkedett a benzinénél.
A dízelpiac szűkösebb
Bár mindkét üzemanyag nyersolajból készül, külön finomított termékek, saját nagykereskedelmi árral, készletszinttel és kereslettel. A kőolaj árának változása ezért mindkettőre hat, de nem azonos mértékben.
Egy finomító adott nyersolajból és technológiával meghatározott arányban állít elő benzint, gázolajat, repülőgép-üzemanyagot, fűtőolajat, bitument és más termékeket. Ha a gázolaj iránt nő a kereslet, vagy szűkül a kínálat, a termelést nem lehet gyorsan érdemben dízel felé átállítani.
Ezt tükrözi a finomítói árrés, amely leegyszerűsítve a finomított termék és a felhasznált nyersolaj értéke közötti különbséget jelzi. Az amerikai energiaügyi hivatal, az EIA elemzése szerint 2026 tavasza óta a dízelhez kapcsolódó árrés átlagosan jóval magasabb volt a benzinénél. Ez a nemzetközi termékpiacok feszességét jelzi.
Erős kereslet, sérülékeny ellátás
A dízelre nemcsak a személyautóknak van szükségük. Teherautók, mezőgazdasági gépek, építőipari berendezések, autóbuszok, hajók és ipari felhasználók is nagy mennyiségben fogyasztják. Ráadásul a dízel a középpárlatok közé tartozik, akárcsak a repülőgép-üzemanyag és a fűtési célú gázolaj; ezek részben ugyanazért a finomítói kapacitásért és logisztikai háttérért versenyeznek.
Az északi félteke betakarítási időszaka és az őszi finomítói karbantartások rendszerint érzékenyebbé teszik a piacot. Az EIA szeptemberi előrejelzése szerint az alacsonyabb készletek, a karbantartási szezon és az idényjellegű mezőgazdasági igények magasan tarthatják a dízel árrését.
Az IEA szeptemberi jelentése szerint augusztusban a világ finomítói teljesítménye számottevően elmaradt az egy évvel korábbitól, miközben több régióban termelési és szállítási zavarok is nehezítették az ellátást. Európa dízelből hagyományosan importra is szorul, ezért különösen érzékeny a távolabbról érkező termékek útvonalának, mennyiségének vagy árának változására. Amíg a dízelpiac feszes marad, ugyanazon a kúton is tartósan jóval többet fizethetnek a dízeles autósok, mint a benzinesek.